Без рубрики

  • Реле дневных ходовых огней (РХО) «Калаш» с диммером за 100р!

    Так получилось, что у меня оказалось аж 8 автомобилей не оборудованных ни реле ходовых огней (DRL), ни самими ходовыми огнями. Люди ездили включая ближний свет вручную и это было печально. Было решено сделать свою РХО, дешёвую, простую и надёжную как автомат Калашникова, без программирования и дефицитных компонентов. Ахтунг: РХО только для бензиновых двигателей с бортсетью 12В!

    Read More

  • Корректор спидометра с функцией накрутки пробега и включения дневных ходовых огней

    Даже незначительный тюнинг ходовой части (трансмиссии) автомобиля приводит к нарушению правильности показаний спидометра и одометра из-за изменяющегося передаточного числа трансмиссии. Более радикальные изменения, как, например, смена главной пары моста, вообще делают спидометр бесполезным, т.к. он начинает «врать» на десятки км/ч в ту или иную сторону. Данный корректор спидометра разработан для исправления сигнала датчика скорости таким образом, чтобы…

    Read More

  • Реле дневных ходовых огней (РХО) «Калаш» с диммером, версия 2.0

    Данная версия РХО является модернизированной версией РХО «Калаш» первой версии. Схема существенно упростилась, уменьшилось количество элементов и облегчился монтаж. Были проработаны номиналы деталей и их разнообразие снизилось до четырёх значений (два резистора и два конденсатора). Кроме того, схема стала универсальной для автомобилей с управлением светом по плюсу и по минусу.

    Read More

  • Стенд испытания авиационных генераторов СГС-40ПУ

    На вертолётных двигателях ТВ3-117 устанавливаются генераторы СГС-40ПУ. Несмотря на компактность, эта дура весит как монумент и способна генерить 40 кВа или 111А при 208В и 400Гц. После ремонта эти генераторы положено испытывать на нагрузке и для этого нужен был стенд, который я и разработал. Сразу же было принято решение отказаться от заводской схемы и делать стенд на современной…

    Read More

  • Стенд испытания авиационных двигателей ТВ3-117 и АИ-9В

    Двигатель ТВ3-117 применяется, главным образом, на вертолётах (хотя есть и самолётные модификации). У нас были в эксплуатации МИ-8МТВ, МИ-17, МИ-171, и каждый раз отправлять моторы за море было расточительно. Решено было построить свой стенд, причём построить правильно, под возможность сертификации. Под задачу нагнали специалистов, в том числе и меня 🙂 Мне выпало строить измерительную систему, плюс…

    Read More

  • Переносной стенд испытания двигателей ТВ3-117

    Основной стенд хорошо справлялся со своей работой, но имел существенный недостаток — для испытания на нём двигатель надо было демонтировать с вертолёта и, затем, смонтировать на стенд. Эта операция занимала день и совершенно не подходила для экспресс диагностики, особенно вне базировки. Тогда и родилась идея сделать стенд, ничем не уступающий стационарному, но умещающийся в массу и…

    Read More